Structure des pièces de vanne

Structure des pièces de la vanne 

La vanne est un dispositif mécanique qui contrôle le débit et la pression dans un système ou un procédé, c'est pourquoi elle est un élément fondamental pour les systèmes de tuyauterie qui transportent des liquides, des gaz, de la vapeur, des boues, etc. Divers types de vannes sont disponibles, notamment : vanne à opercule, vanne à boisseau sphérique, vanne à boisseau sphérique, vanne papillon, clapet anti-retour, vanne à membrane, vanne à pincement, vanne de réduction de pression, vanne de régulation, et bien d'autres. De plus, pour chacun de ces types, différents modèles aux caractéristiques et capacités variées sont disponibles.

Les vannes peuvent être actionnées automatiquement, manuellement, par des actionneurs pneumatiques ou hydrauliques. Les fonctions principales assurées par une vanne sont : arrêter, démarrer, réduire, augmenter, réguler le débit, contrôler le flux. pression de direction ou de procédé, relâcher une certaine pression dans un système de tuyauterie. Indépendamment de leur type, toutes les vannes possèdent les composants de base suivants : corps, chapeau, garniture (éléments internes

composants), actionneur et joint.

CORPS

Le corps de la vanne est aussi appelé carter et maintient toutes les pièces ensemble, recevant les tuyaux d'entrée et de sortie via des raccords filetés, boulonnés ou soudés. 

Le corps de la vanne est la première limite de pression de la vanne et doit résister à la charge de pression du fluide du tuyau de raccordement. 

Les corps de vanne sont moulés ou forgés dans diverses formes et chaque composant a une fonction spécifique et est construit avec des matériaux adaptés à cette fonction.

COIFFE

Elle est aussi appelée chapeau et constitue la deuxième barrière la plus importante de la vanne sous pression, également disponible dans de nombreux designs et styles.

Le chapeau est fabriqué dans le même matériau que le corps de la vanne et est généralement fixé au corps par filetés, boulonnés ou soudés.

Lors de la fabrication de la vanne, les pièces internes (telles que la tige, le disque, etc.) sont insérées dans la vanne le corps et, immédiatement après, le chapeau est fixé pour maintenir les différents éléments ensemble.

La connexion du chapeau au corps est considérée comme la limite de pression et, par conséquent, les joints soudés ou les boulons qui relient le chapeau au corps de la vanne sont les pièces d'étanchéité sous pression.

GARNITURE

Les pièces internes de la vanne qui sont amovibles et remplaçables en contact avec le fluide en mouvement sont appelées garnitures, une série de composants comprenant : sièges de vanne, disques, presse-étoupes, joints, guides, bagues et ressorts internes. Cependant, le corps de la vanne, le chapeau et le garnissage, qui sont en contact avec le fluide, ne sont pas inclus dans la garniture.

Le mouvement de base de la vanne et le contrôle du débit sont possibles grâce à la garniture. Les composants de la garniture de la vanne sont conçus et construits avec une très grande variété de matériaux, car selon le matériau, il est possible d'offrir différentes propriétés de résistance et de solidité, qui donc dépendent des caractéristiques du fluide, composition chimique, pression, température, débit, vitesse et viscosité.

Le matériau du siège peut être créé avec le même matériau que le corps de la vanne ou le couvercle de la vanne, ou avec un matériau différent selon les besoins d'utilisation.

DISQUE

Cet élément accélère ou arrête le flux, par sa position, et constitue la troisième principale limite de pression. Lorsque la vanne est fermée, toute la pression du système s'exerce sur le disque, par conséquent, le disque est un composant dépendant de la pression qui est généralement fabriqué avec une surface dure pour offrir une bonne résistance à l'usure. La plupart des tubes tirent leur nom de la conception de leurs disques.

SIÈGE DE VANN E

Le siège de vanne, également appelé bague d'étanchéité, fournit une surface d'appui pour le disque et la même vanne peut avoir un ou plusieurs sièges.

Dans le cas d'une vanne à boisseau sphérique ou d'un clapet anti-retour à battant, il y a généralement un siège qui forme un joint avec le disque pour empêcher le passage du flux. Dans le cas d'un vantail, il y a deux sièges : un en amont et un en aval.

Pour améliorer la résistance à l'usure de la bague d'étanchéité, la surface est généralement durcie par soudage, puis usinage de la surface de contact de la bague d'étanchéité.

La bague d'étanchéité n'est pas considérée comme un composant limitant la pression car le corps a une épaisseur de paroi capacité suffisante pour résister à la pression.