Estrutura de peças da válvula

Estrutura de peças da válvula 

A válvula é um dispositivo mecânico que controla o fluxo e a pressão em um sistema ou processo, razão pela qual é um elemento fundamental para sistemas de tubulação que transportam líquidos, gases, vapor, lodo, etc. Diversos tipos de válvulas estão disponíveis, incluindo: válvula gaveta, válvula esfera, válvula esfera, válvula borboleta, válvula de retenção, válvula diafragma, válvula pinça, válvula redutora de pressão, válvula de controle e muitas outras. Além disso, para cada um desses tipos, diferentes modelos com características e capacidades distintas estão disponíveis.

As válvulas podem ser operadas automaticamente, manualmente, por atuadores pneumáticos ou hidráulicos. As principais funções desempenhadas por uma válvula são: parar, iniciar, reduzir, aumentar, regular o fluxo, controlar o fluxo pressão de direção ou processo, libera uma certa pressão em um sistema de tubulação. Independentemente do tipo, todas as válvulas possuem os seguintes componentes básicos: corpo, castelo, internos (componentes internos)

componentes), atuador e gaxeta.

CORPO

O corpo da válvula também é chamado de carcaça e abriga todas as peças, recebendo tubulações de entrada e saída através de juntas roscadas, aparafusadas ou soldadas. 

O corpo da válvula é o primeiro limite de pressão da válvula e deve suportar a carga de pressão do fluido da tubulação conectada. 

Os corpos das válvulas são fundidos ou forjados em várias formas e cada componente tem uma função específica e é construído com materiais adequado para essa função.

COBERTURA

Também é chamado de tampa e é a segunda barreira mais importante da válvula de pressão, também disponível em muitos designs e estilos.

O castelo é fabricado com o mesmo material do corpo da válvula e geralmente é fixado ao corpo por juntas roscadas, aparafusadas ou soldadas.

Durante a fabricação da válvula, os componentes internos (como haste, disco, etc.) são inseridos no corpo da válvula e, imediatamente após, a tampa é fixada para manter os vários elementos juntos.

A conexão do castelo ao corpo é considerada limite de pressão e, portanto, as juntas soldadas ou os parafusos que conectam o castelo ao corpo da válvula são as partes de vedação de pressão.

INTERNOS (TRIM)

As partes internas da válvula que são removíveis e substituíveis em contato com o fluido em movimento são chamadas de internos (trim), uma série de componentes incluindo: sedes da válvula, discos, prensa-cabos, juntas, guias, buchas e molas internas. No entanto, o corpo da válvula, o castelo e a gaxeta, que estão em contato com o fluido, não estão incluídos nos internos.

O movimento básico da válvula e o controle do fluxo são possíveis graças aos internos. Os componentes dos internos da válvula são projetados e construídos com uma variedade muito ampla de materiais, pois dependendo do material é possível oferecer diferentes propriedades de resistência e durabilidade, que portanto dependem das características do fluido, da composição química, pressão, temperatura, vazão, velocidade e viscosidade.

O material do revestimento pode ser criado com o mesmo material do corpo da válvula ou da tampa da válvula, ou com um material diferente dependendo das necessidades de uso.

DISCO

Este elemento acelera ou para o fluxo, através de sua posição, e é o terceiro principal elemento mais importante limite de pressão. Com a válvula fechada, toda a pressão do sistema é exercida sobre o disco, portanto, o disco é um componente dependente da pressão que geralmente é feito com uma superfície dura para fornecer boa resistência ao desgaste. A maioria dos tubos recebe o nome do design de seus discos.

SEDE DA VÁLVULA

A sede da válvula, também conhecida como anel de vedação, fornece uma superfície de apoio para o disco e a mesma válvula pode ter uma ou mais sedes.

No caso de uma válvula esfera ou válvula de retenção oscilante, geralmente há uma sede que forma uma vedação com o disco para evitar o fluxo. No caso de uma válvula guilhotina, existem duas sedes: uma a montante e outra a jusante.

Para melhorar a resistência ao desgaste do anel de vedação, a superfície é geralmente endurecida por soldagem e, em seguida, usina-se a superfície de contato do anel de vedação.

O anel de vedação não é considerado um componente limitador de pressão porque o corpo possui espessura de parede resistência suficiente para suportar a pressão.