Absperrschieber

Das Schieberventil, auch bekannt als Schieber, besteht hauptsächlich aus Ventilkörper, Haube, Schieber, Ventilstiel, Ventilsitz und Dichtungspackung. Es ist einer der gängigen Ventiltypen Bei Absperrschiebern. Der Hauptzweck eines Absperrschiebers ist es, ein Fluid abzusperren, und aus diesem Grund wird er oft als “Blockventil” oder “Absperrventil” bezeichnet.

Es gibt viele verschiedene Bauformen von Absperrschiebern, und die verwendeten Dichtungselemente sind unterschiedlich.

Nach der Struktur des Dichtungselements kann es in mehrere verschiedene Typen unterteilt werden.

Klassifizierung nach Spindel

Nach Spindeltyp kann er in Absperrschieber mit aufsteigender Spindel und Absperrschieber mit nicht aufsteigender Spindel unterteilt werden. Die Spindel ist das Betätigungsteil des Absperrschiebers und ihre Funktion ist es, die Öffnungs- und Schließkraft auf die Öffnungs- und Schließteile zu übertragen.

1. Das Trapezgewinde der Spindel des Absperrschiebers mit aufsteigender Spindel befindet sich außerhalb des Ventilkörpers und im oberen Teil der Spindel. Durch Drehen der Spindelmuttern treibt die Spindel den Schieber synchron an, um sich zu heben und zu senken, um das Öffnen und Schließen des Ventils zu realisieren, sodass es leicht zu identifizieren ist.

Offener und geschlossener Zustand zur Vermeidung von Fehlbedienungen. Da sich die Spindelmuttern außerhalb des Körperhohlraums befinden, ist dies vorteilhaft für die Schmierung, und der Öffnungs- und Schließzustand ist intuitiv und offensichtlich, daher ist er weit verbreitet. Aber in rauen Umgebungen sind die freiliegenden Gewinde der Ventilspindel anfällig für Beschädigungen und Korrosion, was sogar die Bedienung beeinträchtigen kann. Sein Nachteil ist, dass die Höhe des Ventils nach dem Öffnen groß ist und normalerweise ein Hub auf der ursprünglichen Höhe des Ventils hinzugefügt wird, sodass ein großer Bedienungsraum erforderlich ist.

2. Verdeckter Spindel-Absperrschieber, auch bekannt als rotierender Spindel-Absperrschieber (auch dunkler Keil-Absperrschieber genannt), die Spindelmuttern befinden sich im Ventilkörper und stehen in direktem Kontakt mit dem Medium und sind oft am Schieber befestigt. Durch die Drehung der Ventilspindel treibt die Spindelmuttern den Schieber an, um die Hubbewegung auszuführen und das Öffnen und Schließen abzuschließen. Normalerweise gibt es ein Trapezgewinde am unteren Ende der Ventilspindel. Durch das Gewinde am unteren Ende des Ventils und die Führungsnut am Ventilteller wird die Drehbewegung in eine lineare Bewegung umgewandelt, d. h. das Drehmoment wird in einen Schub umgewandelt. Da sich das Trapezgewinde für die Übertragung im Ventilkörper befindet, wird es leicht vom Medium korrodiert und kann nicht geschmiert werden, und der Öffnungsgrad kann nicht direkt beobachtet werden, und es ist eine zusätzliche Anzeigevorrichtung erforderlich. Da sich die Ventilspindel jedoch nicht auf und ab bewegt und der erforderliche Bedienungsraum gering ist, eignet er sich für Anwendungen, bei denen der Platz begrenzt ist und die Rohrleitungen dicht sind.

Sortierung nach Struktur

Nach Strukturtyp kann er in zwei Typen unterteilt werden: Keil-Absperrschieber und Parallel-Absperrschieber.

Das heißt, der Keil-Absperrschieber wird als Keil-Absperrschieber bezeichnet, und der Parallel-Absperrschieber ist ein Flachschieber.

1. Flachschieber, d. h. die Dichtfläche ist parallel zur vertikalen Mittellinie, sodass die Dichtfläche des Ventilkörpers und die Schieberplatte ebenfalls parallel zueinander sind. Diese Art von Absperrschieber ist normalerweise ein Doppel-Schieber-Typ. Um sicherzustellen, dass der Ventilkörper und die beiden Dichtflächen des Schiebers beim Schließen eng anliegen, wird oft ein beidseitiger Druckkeil zwischen die beiden Schieber geklemmt. Meist verwendet auf Niederdruckleitungen wie kleinen Rohrleitungen. Parallel-Absperrschieber mit einfachem Schieber sind ebenfalls erhältlich, aber selten.

2. Ein Keil-Schieber ist ein Schieber, bei dem die Dichtfläche in einem bestimmten Winkel zur vertikalen Mittellinie steht, d.h. die beiden Dichtflächen sind keilförmig. Keil-Schieber gibt es als einteilige und zweiteilige Ausführung. Der Vorteil der zweiteiligen Ausführung ist, dass die Genauigkeit der Abdichtung und des Winkels geringer ist, Temperaturänderungen den Keil nicht leicht verformen und eine Dichtung zur Kompensation des Verschleißes der Dichtfläche hinzugefügt werden kann. Der Nachteil ist, dass die Struktur kompliziert ist, das Medium leicht klebt und vor allem die Schieberplatte leicht abfällt, wenn die oberen und unteren Anschläge über viele Jahre korrodiert sind.

Weitere Klassifizierungsmöglichkeiten

• Nach verschiedenen Normen: Nationale Norm Schieber, Amerikanische Norm Schieber, Deutsche Norm Schieber, Japanische Norm Schieber
• Nach Anschlussart: Flansch-Schieber, Schweiß-Schieber, Gewinde-Schieber (auch unterteilt in Innengewinde, Außengewinde)
• Nach Druckstufe: Hochdruck-Schieber, Niederdruck- (Mitteldruck-) Schieber
• Nach Antriebsart: Elektrischer Schieber, Pneumatischer Schieber, Manueller SchieberKlassifizierung nach Werkstoff
• Schieber aus Edelstahl
• Schieber aus Schmiedestahl
• Schieber aus Gussstahl
• Schieber aus Kohlenstoffstahl
• Schieber aus Gusseisen
• Schieber aus Kupfer (auch unterteilt in Schieber aus Bronze, Schieber aus Messing)
• Keramik-Schieber
• Kunststoff-Schieber

Im Allgemeinen steht der Ausfall eines Ventils im Zusammenhang mit der Anzahl der Komponenten, aus denen das Ventil besteht, und es gibt viele häufige Fehler. Der zweite Punkt steht in engem Zusammenhang mit dem Design, der Herstellung, der Installation, den Arbeitsbedingungen, dem Betrieb und der Wartung des Ventils. Wenn die Arbeit jedes Glieds korrekt ist, wird der Ventilausfall erheblich reduziert!

Hier sind die häufigsten Ausfälle und Behandlungsmethoden von Ventilen.

Der Ventilschaft bewegt sich nicht nach oben und unten oder der Schalter bewegt sich nicht

Gründe = Der Ventilschaft und die Mutter sind zu fest angezogen oder das passende Gewinde ist beschädigt; die Stopfbuchspackung ist schief; bei Kälte wird sie zu fest geschlossen und quillt nach Erwärmung auf oder ist bei voller Öffnung zu fest; die Packung ist zu fest; der Ventilschaftspalt ist zu klein und quillt auf; der Ventilschaft ist verbogen; die Mediumtemperatur ist zu hoch, die Schmierung ist schlecht und der Ventilschaft ist stark korrodiert.

Behandlung= Ersetzen Sie den Ventilschaft und die Mutter; versuchen Sie nach Erwärmung des Ventilkörpers, ihn langsam zu öffnen oder bei voller Öffnung und Festigkeit zu schließen; lockern Sie die Stopfbuchspackung leicht und versuchen Sie, sie zu öffnen; erhöhen Sie den Ventilschaftspalt entsprechend; stellen Sie die Stopfbuchspackungsschrauben neu ein; richten Sie den Ventilschaft aus oder ersetzen Sie ihn; der Ventilschaft besteht aus reinem Graphitpulver als Schmiermittel.

Undichtigkeit des Ventilkörpers

Grund = Der Ventilkörper hat Blasen oder Risse; der Ventilkörper reißt während der Reparatur-Schweißung.

Behandlung = Polieren Sie den vermuteten Riss und ätzen Sie ihn mit einer 4%-Salpetersäurelösung. Wenn ein Riss vorhanden ist, kann er angezeigt werden; graben und reparieren Sie den Riss.

Das Ventilinnenteil ist vom Ventilschaft getrennt, was zum Ausfall des Schalters führt

Gründe = unsachgemäße Reparatur; Korrosion an der Verbindung zwischen Ventilkern und Ventilschaft; übermäßige Kraft auf den Schalter, die zu einer Beschädigung der Kombination aus Ventilkern und Ventilschaft führt; lockere Rückschlagdichtung des Ventilkerns und Verschleiß des Verbindungsteils.

Behandlung = Achten Sie während der Wartung auf Inspektion; ersetzen Sie den Hebel der Tür aus korrosionsbeständigem Material; die Bedienung besteht darin, den Schalter nicht zu erzwingen oder das Ventil weiter zu öffnen, nachdem es nicht vollständig geöffnet ist; beschädigte Ersatzteile prüfen und ersetzen.

Internes Leck im Ventil

Gründe = Beschädigung der Dichtfläche; schlechter Verschluss; übermäßiger Spalt zwischen Ventilkern und Ventilschaft, was zu Durchhängen oder schlechtem Kontakt des Ventilkerns führt; schlechtes Dichtungsmaterial oder Verklemmen des Ventilkerns.

Behandlung = Demontage des Ventils, Nachschleifen der Dichtfläche von Ventilkern und Ventilsitz; Verbesserung der Bedienung, erneutes Öffnen oder Schließen; Anpassung des Spalts zwischen Ventilkern und Ventilschaft oder Austausch des Ventiltellers; Demontage des Ventils zur Beseitigung von Klemmen; erneuter Austausch oder Aufpanzern des Dichtrings.

Risse im Ventilkern und Ventilsitz

Grund = schlechte Qualität der Auftragsschweißung auf der Dichtfläche; große Temperaturdifferenz auf beiden Seiten des Ventils.

Behandlung = Reparatur-Schweißung für Risse, Wärmebehandlung gemäß Vorschriften, Autopolitur und Schleifen.

Undichtigkeit der Ventilgehäusedichtung

Grund = die Dichtung entspricht nicht den Anforderungen oder die Dichtung ist beschädigt; die Anzugskraft der Schrauben ist nicht

ausreichend oder fest; die Dichtfläche weist Mängel auf.

BehandlungDichtung ersetzen; Schrauben nachziehen oder Spalt des Türabdeckungsflansches gleichmäßig einstellen; Demontage und Reparatur der Dichtfläche der Türabdeckung.

Packungsleckage

Grund = Die Packungsdrüse ist nicht angepresst oder schief; das Packungsmaterial ist falsch; die Methode der Packungszugabe ist falsch; die Oberfläche des Ventilschafts ist beschädigt

Behandlung = Packungsdrüse prüfen und einstellen, um Druckabweichungen zu vermeiden; Packung korrekt auswählen;

Packung nach der richtigen Methode hinzufügen; Ventilschaft reparieren oder ersetzen.

Ventilschaft und seine passende Muttergewinde sind beschädigt oder der Schaftkopf ist gebrochen, und der Ventilschaft ist verbogen

Gründe = Unsachgemäße Bedienung, übermäßige Kraft beim Schalten, Ausfall der Endabschaltung, keine Aktion des Überdrehmomentschutzes; zu lockere oder zu enge Gewindepassung; zu viele Betätigungen und zu lange Lebensdauer.

Behandlung = Bedienung verbessern, keine übermäßige Kraft anwenden; Endabschaltung prüfen, Überdrehmomentschutz prüfen

Schutzvorrichtung; geeignetes Material auswählen und die Montagetoleranz den Anforderungen entsprechen; Ersatzteile austauschen.

Das Rückschlagventil wird auch als pneumatisches Rückschlagventil oder Saug-Rückschlagventil bezeichnet. Die Funktion des Rückschlagventils besteht darin, den Rückfluss des Mediums in der Rohrleitung zu verhindern. Das Bodenventil des Ansaugventils der Wasserpumpe gehört ebenfalls zur Kategorie der Rückschlagventile. Das Ventil, das sich selbst durch den Fluss und die Kraft des Mediums öffnet oder schließt, um den Rückfluss des Mediums zu verhindern, wird als Rückschlagventil bezeichnet. Es gehört zur Kategorie der automatischen Ventile und wird hauptsächlich an Rohrleitungen verwendet, in denen das Medium in einer Richtung fließt und nur den Fluss in einer Richtung zulässt, um Unfälle zu verhindern. Die Funktion des Rückschlagventils besteht darin, den Fluss nur in einer Richtung zuzulassen und den Fluss in die entgegengesetzte Richtung zu verhindern. Normalerweise arbeitet diese Art von Ventil automatisch. Unter der Wirkung des Flüssigkeitsdrucks, der in einer Richtung fließt, öffnet sich die Ventilklappe; wenn die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung fließt, wirken der Flüssigkeitsdruck und die selbstschlüssige Ventilklappe der Ventilklappe auf den Ventilsitz, wodurch der Fluss abgeschnitten wird.

Unter ihnen gehört das Rückschlagventil zu dieser Art von Ventil, und das Saug-Rückschlagventil umfasst ein Schwenk-Rückschlagventil und ein Hub-Rückschlagventil. Während das Rückschlagventil viel Arbeit leistet, ist seine Produktqualität sehr wichtig. Der normale Betrieb des Rückschlagventils ist die Garantie für kontinuierliche Arbeit. Wenn Sie Zeit haben, können Sie die Qualität des Rückschlagventils durch verschiedene Prüfmethoden überprüfen, um den Zweck der sicheren Arbeit zu erreichen.

Wie wird das Absperrschieber geprüft?

Wir teilen die einfachste Methode zur Prüfung von Absperrschiebern im Allgemeinen in 3 Schritte auf:

1. Öffnen Sie den Durchgang des Absperrschiebers, füllen Sie den Ventilkörper mit Wasser (oder Kerosin) und erhöhen Sie den Druck auf den für die Festigkeitsprüfung erforderlichen Druck. Prüfen Sie den Ventilkörper, die Ventilhaube, die Dichtung und die Packung auf Undichtigkeiten.

2. Schließen Sie den Kreislauf des Entlüftungs-Absperrschiebers, setzen Sie eine Seite des Absperrschiebers unter Nenndruck und prüfen Sie die andere Seite auf Undichtigkeiten.

3. Drehen Sie den Absperrschieber um und prüfen Sie die gegenüberliegende Seite. Durch die oben genannten drei einfachen Schritte kann analysiert werden, ob der grundlegende Betriebszustand des Absperrschiebers normal ist.

Natürlich gibt es auch komplexere Prüfmethoden.

Die unten angegebenen Methoden zielen auf komplexere potenzielle Probleme ab.

Die Schritte lassen sich grundsätzlich in 2 Schritte unterteilen:

1. Der Nenndruck des Prüfdrucks für Absperrschieber reicht von 0,4 MPa bis 32 MPa. Für diese gängigen Druckventile beträgt der Festigkeitsprüfdruck des Ventils das 1,5-fache des Nenndrucks. Der Dichtheitsprüfdruck des Ventils entspricht dem 1,1-fachen des Nenndrucks.
2. Normalerweise gibt es auf dem Prüfstand für Absperrschieber eine Pressvorrichtung und darunter eine Rohrleitung, die mit der Druckprüfpumpe verbunden ist. Nachdem das Ventil komprimiert ist, arbeitet die Druckprüfpumpe, und der Druck des Ventils kann vom Manometer der Druckprüfpumpe abgelesen werden. Wenn der Absperrschieber druckgeprüft und mit Wasser gefüllt wird, sollte die Luft im Ventil abgelassen werden. Die obere Druckplatte des Prüfstands hat eine Entlüftungsöffnung, die mit einem kleinen Ventil geöffnet und geschlossen wird. Ein Zeichen für saubere Luft ist, dass nur Wasser aus der Entlüftung austritt. Nach dem Schließen der Entlüftung beginnen Sie mit dem Aufpumpen. Der Aufpumpvorgang sollte langsam erfolgen, nicht schlagartig. Nach Erreichen des angegebenen Drucks halten Sie diesen 3 Minuten lang, und der Druck darf nicht abfallen, um als qualifiziert zu gelten.

Lebensdauer von Absperrschiebern für Kraftwerke Aufgrund der breiten Palette von Armaturen, verschiedenen Medien und unterschiedlichen Korrosionsbedingungen ist die Lebensdauer von Absperrschiebern für Kraftwerke weder in nationalen noch in Industriestandards festgelegt. Die Qualität der Produkte und die nationale Bewertung von hochwertigen Produkten, “Ventilindustrie Produkte“ Es wurden ”Qualitätsbewertungsrichtlinien“ formuliert, die die Lebensdauerprüfanforderungen für Absperrschieber und erstklassige sowie überlegene Produkte festlegen; Die Abriebfestigkeit des erstklassigen Produkts beträgt 2.000 Zyklen und die des überlegenen Produkts 4.000 Zyklen. Aufgrund der Besonderheiten von Absperrschiebern in Kernkraftwerken haben verschiedene Länder die Lebensdauer von Absperrschiebern in Kernkraftwerken festgelegt; beispielsweise legen die Vereinigten Staaten und Frankreich 40 Jahre fest, und Japan legt 30 bis 40 Jahre fest. Kraftwerksschieber werden auch als Spezialventile für Kraftwerke bezeichnet.

Anwendbares Medium: nicht-korrosive Medien wie Wasser und Dampf. Im Vergleich zu anderen Armaturenprodukten, die.

Anwendbares Medium: nicht-korrosive Medien wie Wasser und Dampf. Im Vergleich zu anderen Armaturenprodukten, die Kraftwerksarmatur zeichnet sich durch hohe Temperatur und hohen Druck sowie ein einzigartiges selbstschließendes Design aus. Je höher der Druck, desto zuverlässiger die Abdichtung. Aufgrund der besonderen Leistung und technischen Eigenschaften sowie der besonderen Arbeitsbedingungen weist das Produkt auch Merkmale auf, die durch andere Produkte nicht ersetzt werden können. Kann der Absperrschieber repariert werden? Ja, aber die Wartungskosten sind höher!

Die Kosten für den Absperrschieber, Arbeitskosten und Materialkosten sollten berücksichtigt werden. Wenn er repariert werden kann, können Sie professionelle Arbeitskräfte mit der Reparatur beauftragen, und die Wartungskosten des Absperrschiebers sind höher. Wenn Sie einen neuen Absperrschieber kaufen müssen, können Sie sich an unsere XinHui Gate Valve Company wenden!

Vorteile von Schiebern

• Der Strömungswiderstand ist gering, der Mediumkanal im Ventilkörper ist gerade, das Medium fließt geradlinig und der Strömungswiderstand ist gering.
• Es ist im Vergleich zum Durchgangsventil arbeitssparender beim Öffnen und Schließen, da die Bewegungsrichtung des Schiebers, egal ob geöffnet oder geschlossen, senkrecht zur Strömungsrichtung des Mediums verläuft.
• Die Bauhöhe ist groß, die Öffnungs- und Schließzeit ist lang, der Öffnungs- und Schließhub des Schiebers ist groß und das Anheben erfolgt durch die Spindel.
• Das Phänomen des Wasserschlags tritt nicht leicht auf, da die Schließzeit lang ist.
• Das Medium kann von beiden Seiten in beliebiger Richtung fließen, was die Installation erleichtert, und die beiden Seiten des Schieberventikanals sind symmetrisch.

Nachteile von Schiebern

Erosion und Kratzer entstehen leicht zwischen den Dichtflächen, und die Wartung ist schwierig. Die Außenabmessungen sind groß, es wird ein gewisser Platz zum Öffnen benötigt und die Öffnungs- und Schließzeit ist lang. Die Struktur ist komplizierter.

Der Unterschied zwischen einem Absperrschieber und einem Durchgangsventil kann anhand des Erscheinungsbilds unterschieden werden, d. h. der Absperrschieber hat keine Strömungsrichtung. Das Durchgangsventil hat eine Strömungsrichtung!