Ventilaufbau

Aufbau des Ventils 

Das Ventil ist ein mechanisches Gerät zur Steuerung des Durchflusses und Drucks in einem System oder Prozess, weshalb es ein grundlegendes Element für Rohrleitungssysteme ist, die Flüssigkeiten, Gase, Dampf, Schlämme usw. transportieren. Verschiedene Ventilarten sind verfügbar, darunter: Schieber, Kugelhähne, Kugelhähne, Absperrklappen, Rückschlagventile, Membranventile, Quetschventile, Druckminderventile, Regelventile und viele mehr. Darüber hinaus sind für jeden dieser Typen verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Merkmalen und Fähigkeiten verfügbar.

Die Ventile können automatisch, manuell oder durch pneumatische oder hydraulische Antriebe betätigt werden. Die Hauptfunktionen eines Ventils sind: Stoppen, Starten, Reduzieren, Erhöhen, Regeln und Steuern des Durchflusses. Druckrichtung oder Prozessdruck, Abgabe eines bestimmten Drucks in einem Rohrleitungssystem. Unabhängig vom Typ verfügen alle Armaturen über folgende Grundkomponenten: Gehäuse, Haube, Innengarnitur (intern

Komponenten), Antrieb und Dichtung.

GEHÄUSE

Das Ventilgehäuse wird auch als Gehäuse bezeichnet und nimmt alle Teile auf, wobei es über geschraubte, geschweißte oder Flanschverbindungen. 

die Zu- und Abflussrohre aufnimmt. Das Ventilgehäuse ist die erste Druckgrenze des Ventils und muss der Druckbelastung des Mediums aus dem Anschlussrohr. 

Die Ventilkörper werden gegossen oder geschmiedet und jede Komponente hat eine spezifische Funktion und ist gebaut mit Werkstoffen geeignet für diese Funktion.

DECKEL

Er wird auch als Kappe bezeichnet und ist die zweitwichtigste Begrenzung des Druckventils, ebenfalls in vielen Ausführungen und Stilen erhältlich.

Die Haube wird aus demselben Material wie der Ventilkörper gefertigt und ist normalerweise am Körper befestigt durch geschraubte, geschweißte oder Flanschverbindungen.

Während der Herstellung des Ventils werden die internen Teile (wie Spindel, Kegel usw.) in das Ventil eingesetzt Der Körper und, unmittelbar danach, die Haube werden befestigt, um die verschiedenen Elemente zusammenzuhalten.

Die Verbindung der Haube mit dem Körper gilt als Druckgrenze und daher sind die Schweißnähte oder Schrauben die die Haube mit dem Ventilkörper verbinden, die druckdichtenden Teile.

INNENGARNITUR

Die inneren Teile des Ventils, die entfernbar und austauschbar sind und mit dem strömenden Medium in Kontakt stehen, werden als Innengarnitur bezeichnet. Dazu gehören: Ventilsitze, Scheiben, Kabelverschraubungen, Dichtungen, Führungen, Buchsen und innere Federn. Der Ventilkörper, die Haube und die Stopfbuchspackung, die mit dem Medium in Kontakt stehen, sind jedoch nicht Teil der Innengarnitur.

Die Grundbewegung des Ventils und die Regelung des Durchflusses sind dank der Innengarnitur möglich. Die Komponenten der Ventileinnengarnitur werden aus einer sehr großen Vielfalt von Werkstoffen konstruiert und gefertigt, da je nach Werkstoff unterschiedliche Festigkeits- und Widerstandseigenschaften erzielt werden können, die somit von den Eigenschaften des Mediums abhängen, chemische Zusammensetzung, Druck, Temperatur, Durchflussrate, Geschwindigkeit und Viskosität.

Das Dichtungsmaterial kann aus demselben Material wie das Ventilgehäuse oder der Ventildeckel gefertigt werden, oder aus einem anderen Material, je nach Anwendungsbedarf.

DISC

Dieses Element beschleunigt oder stoppt den Durchfluss durch seine Position und ist die drittwichtigste Hauptkomponente Druckgrenze. Bei geschlossenem Ventil wirkt der gesamte Systemdruck auf die Scheibe, daher ist die Scheibe eine druckabhängige Komponente, die im Allgemeinen mit einer harten Oberfläche gefertigt wird, um eine gute Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. Die meisten Ventile erhalten ihren Namen von der Konstruktion ihrer Scheiben.

VENTILSITZ

Der Ventilsitz, auch Dichtring genannt, bietet eine Auflagefläche für die Scheibe, und dasselbe Ventil kann haben einen oder mehrere Sitze.

Bei einem Kugel- oder Schwenk-Rückschlagventil, gibt es normalerweise einen Sitz, der mit der Scheibe eine Dichtung bildet, um den Durchfluss zu verhindern. Bei einer Schieberklappe gibt es zwei Sitze: einen stromaufwärts und einen stromabwärts.

Um die Verschleißfestigkeit des Dichtrings zu verbessern, wird die Oberfläche normalerweise durch Schweißen gehärtet und dann die Kontaktfläche des Dichtrings bearbeitet.

Der Dichtring wird nicht als druckbegrenzende Komponente betrachtet, da das Gehäuse über eine Wandstärke ausreichende Festigkeit verfügt, um dem Druck standzuhalten.